如果將物流運(yùn)輸進(jìn)行劃分的話，可以分為長(zhǎng)途物流和短途物流，濟(jì)南至武漢物流專線無(wú)疑就是長(zhǎng)途物流運(yùn)輸，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)距離比較遠(yuǎn)。那么，什么是短途物流運(yùn)輸呢？很多人認(rèn)為坐汽車(chē)坐三個(gè)小時(shí)以上就已經(jīng)算是長(zhǎng)途了，其實(shí)這在物流行業(yè)，其實(shí)算是短途物流運(yùn)輸。短途物流，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是運(yùn)輸里程比較近的物流運(yùn)輸方式。

由于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特殊性，決定了進(jìn)行短途運(yùn)輸?shù)慕^大多數(shù)運(yùn)輸工具為汽車(chē)運(yùn)輸（包括某些專用車(chē)輛）。短途運(yùn)輸大量應(yīng)用于貨物的集中（生產(chǎn)地——倉(cāng)庫(kù)）、分撥（倉(cāng)庫(kù)——場(chǎng)站）、配送（場(chǎng)站——倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)——用戶）等環(huán)節(jié)，可以說(shuō)沒(méi)有汽車(chē)短途運(yùn)輸所有的運(yùn)輸方式都無(wú)法完成，無(wú)論海運(yùn)還是航空。所以，研究短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)對(duì)每個(gè)物流運(yùn)輸單位都是很有實(shí)際意義的。今天：我們來(lái)談一談短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：

1、里程短：一般，對(duì)于大型城市，以往返不超過(guò)300公里為限，小城市的短途更短；

2、時(shí)效要求高：短途運(yùn)輸因?yàn)榫嚯x短，客戶的預(yù)期就高，所以對(duì)時(shí)效的要求就非常苛刻，往往要達(dá)到誤差不超過(guò)半小時(shí)；

3、市區(qū)路段占比高：眾所周知，現(xiàn)代道路發(fā)展很快，高速道路平均時(shí)速80公里不足為奇，可在市區(qū)由于眾多路口的存在和市區(qū)車(chē)輛總數(shù)的增加，平均時(shí)速能超過(guò)40就非常滿意了，如果遇到道路維修、交通事故等造成擁堵就更慢了，所以短途運(yùn)輸對(duì)市區(qū)路段的關(guān)注程度非常高；

4、業(yè)務(wù)當(dāng)天完成：短途運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)一般當(dāng)天就可以完成，跨天完成的一定存在異常情況。針對(duì)短途運(yùn)輸?shù)囊陨咸攸c(diǎn)，我們可以想象，與長(zhǎng)途業(yè)務(wù)的車(chē)輛管理相比，短途運(yùn)輸?shù)能?chē)輛管理自然有其獨(dú)特的規(guī)律和特色，只有掌握了這些規(guī)律和特點(diǎn)，才能更好的發(fā)揮運(yùn)輸管理人員的才能，讓短途運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益。

濟(jì)南至武漢物流專線費(fèi)用

人車(chē)合一、保證考核的公正性

與長(zhǎng)途運(yùn)輸一車(chē)多人不同，短途車(chē)輛一般都可以實(shí)行人、車(chē)、卡（油、路橋費(fèi)）固定的管理模式，這樣做更加有利于對(duì)司機(jī)的考核，同時(shí)，對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)也有利。這種模式也有利于將安全責(zé)任與司機(jī)掛鉤。不會(huì)出現(xiàn)因多名司機(jī)共用一臺(tái)車(chē)所導(dǎo)致的責(zé)任不清。

關(guān)于加油卡，很多的加油站都辦理對(duì)應(yīng)每個(gè)車(chē)牌的加油卡，可以基本杜絕司機(jī)賣(mài)油的現(xiàn)象。具體可以這樣操作，規(guī)定每次加滿油箱，這樣就可以認(rèn)定每次所加油量即為前一次加油時(shí)至本次加油之間的實(shí)際油耗，每次記錄行車(chē)?yán)锍�，即可得出平均百公里油耗，此油耗如果有較大偏差即可懷疑司機(jī)偷油，展開(kāi)調(diào)查及時(shí)處理。有個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是目前短途貨運(yùn)車(chē)輛多為車(chē)況較差的車(chē)輛，很多里程表已經(jīng)失效，而且車(chē)載的里程表還存在認(rèn)為改表和停車(chē)空運(yùn)轉(zhuǎn)（頂起驅(qū)動(dòng)軸）的可能性，如果采用GPS里程數(shù)據(jù)就能夠規(guī)避這種問(wèn)題。

對(duì)于物流運(yùn)輸公司而言，如果把業(yè)務(wù)大概的進(jìn)行劃分的話，基本上可以分為長(zhǎng)途物流和短途物流。長(zhǎng)途物流耗時(shí)長(zhǎng)，而且里程也比較長(zhǎng)。短途物流耗時(shí)短，里程也短，基本上都要求當(dāng)天到達(dá)，對(duì)于時(shí)間也有著十分嚴(yán)苛的要求。上面小編為大家講解了關(guān)于短途物流的特點(diǎn)，希望大家通過(guò)這篇文章對(duì)于物流行業(yè)有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。